Description
– Nouvelle conception de piston de valve de base et réglage de la compression pour des performances d’amortissement et une sensibilité améliorées
– Le nouvel ensemble de joints de boîtier de roulement élimine pratiquement la possibilité d’aération
– Nouveau joint racleur pour une durabilité accrue
– Nouveau plus résistant Conception à œillets sur les modèles à broches
– Nouveau corps d’amortisseur de la série 7000 sur tous les modèles
– Nouveau revêtement de l’arbre d’amortisseur en chrome dur pour plus de durabilité
– Pare-chocs inférieur MCU pour une progressivité inférieure
– Assorti à 8- Réglage en clic HSC et HSR sur les fourches GRIP2 et les amortisseurs X2
– Réglage du rebond à grande vitesse inégalé via VVC (contrôle de valve variable)
– Circuit indépendant en mode de maintien du commutateur à 2 positions
– Corps intérieur à ailettes pour une amélioration rigidité structurelle et hystérésis réduite
– Les modèles de la série Factory sont dotés du revêtement Kashima d’origine
– Réglages : levier d’ouverture/maintien à 2 positions (maintient le réglage de la compression à haute et basse vitesse), compression à basse vitesse (16 clics) , compression à haute vitesse (8 clics), rebond à basse vitesse (16 clics), rebond à haute vitesse avec VVC (8 clics), pression du ressort pneumatique
– Matériel de montage d’amortisseur arrière en aluminium Fox Racing vendu séparément
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